Головка резьбонакатная ВНГТ

Головка резьбонакатная ВНГТ

 

ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации

 

 

  Предназначены для накатывания наружной цилиндрической резьбы G 1/2 - G2 на водогазопроводных трубах ГОСТ 3262-75 легких и гладкообрезных под накатку резьбы и трубах стальных электросварных прямошовных по ГОСТ 10704-76 без предварительной проточки труб с одновременным снятием заусенцев по внутреннему диаметру трубы , оставшихся полсе резки труб;

  Могут работать во вращающемся и невращающемся режимах на токарных, сверлильных, револьверных, станках и автоматах.

  Конструкция головок предусматривает регулирование резьбонакатных роликов на диаметр накатываемой резьбы и автоматическое раскрытие головки после накатывания резьбы;

  Обеспечивают получение цилиндрической труюной резьбы класса точности В.

 

 

Условное обозначение	Обозначение накатываемой резьбы	Шаг накатываемой резьбы	D	D1	d	L	l	A	количество роликов, шт.
ВНГТ 1/2-3/4	G ½ -G ¾	1,814	150	94	60	300	100	18	4
ВНГТ 1	G 1	2,309	150	94	60	300	100	18	6
ВНГТ 1 1/2- 1 1/4	G 1 ¼ —G 1 ½	2,309	170	114	80	310	110	18	6
ВНГТ 2	G 2	2,309	170	114	80	310	110	18	8

Ролики резьбонакатные НПТ

Ролики имеют кольцевую нарезку витков.

Материал роликов : сталь марок Х12М, Х6ВФ по ГОСТ 5950-73

Твердость роликов 58 ... 61 HRCэ

 

 

Обозначение накатываемой резьбы	Шаг накатываемой резьбы, мм	D	d	H	Количество роликов в комплекте
G ½	1,81	40,0	22	16	4
G ¾	1,81	36,0	22	16	4
G 1	2,31	29,0	16	16	6
G 1 ¼	2,31	37,5	22	16	6
G 1 ½	2,31	32,0	22	16	6
G 2	2,31	34,0	20	16	8

 

Резьбонакатные головки типа ВНГТ применяются для накатывания резьб

при изготовлении и ремонте тормозного оборудования подвижного состава

 

 

Протокол 82 (восемьдесят второго) заседания Совета по железнодорожному транспорту
Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 168-2017

Руководство 732-ЦВ-ЦЛ: «Общее руководство по ремонту тормозного
оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденное на заседании Совета по
железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
(Протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54)

5.6 При капитальном ремонте грузовых вагонов все тормозное
оборудование, включая все элементы воздухопровода демонтируется с вагона и
направляется для ремонта в соответствующие ремонтные подразделения
вагоноремонтного предприятия. Ремонт тормозного оборудования и его приемосдаточные испытания осуществляется в соответствии с действующими
ремонтными документами на него. После ремонта на вагон монтируется новое или
отремонтированное тормозное оборудование. Воздухопровод изготавливается с
применением безрезьбовых труб. Допускается в отдельных случаях по
требованию заказчика применять при изготовлении воздухопровода трубы с
резьбой, выполненной только методом накатки. Производить нарезание резьбы запрещается.